Эчке яну двигательләренең эффективлыгын яхшырту газ температурасын киметүгә китерде. Чистарту эмиссия чикләрен кысу катлаулырак эмиссия контроле ысулларын таләп итә, шул исәптәнДәваланганнан соңАның эффективлыгы бик мөһим газ температурасына бәйле.
Ике диварлы эскиз форуаль һәмТурбина ТоракМеталллар 2009 елдан бензин двигательләрендә ясалган модульләр кулланылды. Алар шулай ук тимер компонентлар белән чагыштырганда компонент авырлыгы һәм өслеге температурасы ягыннан өстенлекләр бирәләр.. Тимер казу күбесенчә һәм турбина торакын кую.
Оптимләштерелгән ECR стратегияләрен куллану белән, SDPF өстендә NOX конверсия ставкасыннан өстенлек алу өчен двигательнең артуы рөхсәт ителергә мөмкин. Нәтиҗәдә, WLTPда 2% кадәр, дизель двигательләрендәге гомуми ягулыкның потенциалы күзәтелә иде, көннән-көн катренент газ законнарын һәм бер үк вакытта CO2 чыгаруны тәмамларга тиеш. ЕС һәм кайбер башка илләрдә, мәсьәләләр кебек, бөтен дөньяда гармонияле яктылык процедурасы (WLTP) һәм чын машина йөртү чикләре (торак) чикләр кертелергә тиеш диярлек. Бу стрессент процедураларны кертү система эффективлыгын алга таба яхшырту таләп итәчәк. Doc һәм дизель кисәкчәләренә өстәп, киләчәк двигательләр NOX саклау өчен катализатор яки сайлап алынган каталикны сайлап алудан соң NOX җиһазландырылачак.
Белешмәлек
Бхардва О. П, Людерс В, Хюерс Б
Пост вакыты: май-23-2022