Барлык компрессор карталары таләпләрне анализлау вакытында алынган критерийлар ярдәмендә бәяләнә. Моны күрсәтеп була, төп йөртү диапазонында компрессор эффективлыгын арттырган, юкка чыккан диффузер юк, бәяләнгән двигатель көчендә төп тотрыклылыкны һәм эффективлыкны саклый. Бу юкка чыккан диффузерны кулланганда карта киңлегенең кимүе нәтиҗәсе. Нәтиҗә шулай ук күрсәтә, бирелгән диапазонның дизайн параметрлары булган ванлы диффузер кулланылганда, импульсның конкрет эш кертүенә бернинди тәэсир юк. Бирелгән басым коэффициентында импеллер тизлеге ван диффузеры ярдәмендә куелган эффективлык аермасы функциясе генә. Compзгәрешле компрессор геометриясенең максаты шулай итеп төп йөртү диапазонында эффективлык файдасын саклау дип билгеләнә, шул ук вакытта карта киңлеген киңәйтү һәм вансыз диффузерның масса агымын басу өчен, бәяләнгән көч, иң югары момент һәм эффективлык алу өчен. төп компрессор белән чагыштырыла торган двигатель тормоз эше.
Өч үзгәрүчән компрессор төп йөртү диапазонында авыр двигательләрнең ягулык экономиясен яхшырту максатыннан эшләнде, бәяләнгән көч бозылмыйча,
иң югары момент, тотрыклылык һәм ныклык. Беренче адымда двигательнең компрессор этапына карата таләпләре алынды һәм иң актуаль компрессор эш нокталары билгеләнде. Озын йөкле йөкле машиналарның төп йөртү диапазоны югары басым ставкаларында һәм аз масса агымында эш нокталарына туры килә. Бу операция диапазонында бик тангенсаль агым почмаклары аркасында аэродинамик югалтулар өстенлек итә.
Калган двигатель чикләүләренә корбан китермичә ягулык экономиясен яхшырту өчен, үзгәрүчән геометрияләр карта киңлеген киңәйтү өчен кертелә һәм шул ук вакытта ван диффузерларының югары басым ставкаларында компрессор эффективлыгын яхшырта.
Белешмә
БОМЕР, А; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; KIPKE, P; Клеусер, Р; НОРК, В: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-финал Hochleistungs-Dizelmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Дрезден, 2011
Пост вакыты: май-05-2022