Бер үлчәмле двигатель моделе
Туры тотрыксыз агым шартларына җибәрелгән радиаль-агым турбинасының эшләвен фаразлау өчен бер үлчәмле модель эшләнде.Элеккеге алымнардан аермалы буларак, турбина корпус һәм роторның тотрыксыз агымга тәэсирен аерып һәм вольттан берничә ротор язмасын модельләштереп симуляцияләнде.
Бу турбина күләмен бер үлчәмле торбалар челтәре белән күрсәтүнең гади һәм эффектив ысулы, система күләме аркасында масса саклау эффектын алу өчен, шулай ук сыеклык динамик шартларының әйләнә-тирә үзгәреше, җаваплы, җаваплы массаны роторга үзгәрүчән кертү өчен.Эшләнгән ысул тасвирланган, һәм бер үлчәмле модельнең төгәллеге фаразланган нәтиҗәләрне үлчәнгән мәгълүматлар белән чагыштырып күрсәтелә, автомобиль турбочаргычларын тикшерүгә багышланган сынау приборында ирешелгән.
Ике этаплы турбочарлау
Ике этаплы турбочарлауның төп өстенлеге нормаль басым коэффициенты һәм эффективлыгы булган ике машинаны кулланудан килә.Гомуми басым һәм киңәйтү күрсәткечләре гадәти турбочаргычлар ярдәмендә эшләнергә мөмкин.Беренчел җитешсезлекләр - өстәмә турбочаргыч плюс интеркулер һәм манифольдингның арту бәясе.
Өстәвенә, ведомствоара суыту - бу катлаулану, ләкин HP компрессорының керү температурасының кимүе HP компрессорын билгеле бер басым коэффициенты өчен киметү өстәмә өстенлеккә ия, чөнки бу компрессор кертү температурасы функциясе.Бу турбочарлау системасының эффективлыгын арттыра.Турбиналар шулай ук этапта түбән киңәю коэффициентыннан файда күрәләр.Түбән киңәйтү ставкаларында турбиналар бер этаплы системадагыга караганда күпкә эффектив эшли ала.Ике этаплы системалар, зуррак турбочаргыч системаның эффективлыгы аркасында, югары күтәрү басымы, зуррак һава куллануны тәэмин итәләр, шуңа күрә түбән чыгару клапаны һәм турбина кертү температурасы.
Сылтама
Эчке яну двигателе өчен турбочаргыч турбиналарның тотрыксыз тәртибен фаразлау өчен җентекле бер үлчәмле модель.Федерико Пискаглия, декабрь 2017.
Эффективлыкны яхшырту һәм стационар табигый газ двигательләре өчен ике этаплы турбодалы Миллер циклының NOx чыгаруны киметү потенциалы.Угур Кесгин, 189-216, 2005.
Гадиләштерелгән турбодалы дизель двигатель моделе, Депутат Форд, Vol201
Пост вакыты: 26-2021 октябрь